Как бомбили город Горький
Ленинская смена — № 44 за 2011 год.
До сих пор среди нас живут люди, организовавшие противовоздушный щит обороны над Горьковской областью в годы войны. 12 сентября в областном Совете ветеранов войны, труда и Вооруженных сил был повод вспомнить историю создания Горьковской зоны ПВО.
На торжественном заседании по этому поводу рассказал о своей военной юности в годы войны председатель областного Совета ветеранов генерал-майор в отставке Ю.Е.Кирилюк В воспоминаниях уважаемого ветерана история о том, как он мальчишкой вместе с московскими сверстниками осуществлял ночные дежурства на крыше своего дома и обезвреживал немецкие зажигалки. Чтобы было более наглядно, насколько важна эта тема, есть смысл привести исторические факты и цифры.
Всем известны стратегические замыслы фашистов полностью уничтожить или разрушить наиболее значимые военно-промышленные районы СССР. А претворить свои варварские планы они решили с помощью авиации. В Горьковский бригадный район ПВО входили пункты ПВО в следующих городах: Горький, Дзержинск, Балахна, Арзамас, Владимир, Ковров, Иваново, Комсомольск, Кинешма и Муром.
Войска ПВО вели противовоздушную битву за Горький и промышленные объекты области в течение 596 дней и ночей.
Налеты вражеской авиации начались осенью 1941 года. Сначала, в течение октября, немецкие самолеты производили разведку с большой высоты, зависая над Горьковским автозаводом и другими районами. 5 октября были сброшены первые бомбы на город Иваново, а 22 октября – в районе Дзержинска (Сейма). В ночь с 4 на 5 ноября немцы совершили крупный бомбардировочный налет на пункты ПВО. К Горькому бомбардировщики подлетали поодиночке и группами от 3 до 16 самолетов, волнами с интервалом 15-20 минут. Основным объектом бомбардировки стал автозавод. Всего в том налете участвовало до 150 самолетов, но к городу прорвалось только 11, остальные под огнем зенитной артиллерии ушли назад. Однако те, что прорвались, нанесли бомбовые удары по заводам имени Ленина, «Двигатель революции» и автозаводу.
Следующей ночью еще 150 бомбардировщиков противника совершили новый налет на Горький, прорвались 14, а остальные были рассеяны на подступах к городу. На этот раз врагу удалось нанести более значительный урон автозаводу. За эти два массированных налета всего в городе было убито 127 человек, тяжело ранено 176 и легко ранено 195. Хотя в период ноябрьских налетов не был сбит ни один немецкий самолет, но для воинов ПВО это было боевое крещение, и они испытывали моральное удовлетворение: ведь из 300 самолетов, участвовавших в налетах, только 25 смогли преодолеть заградительный огонь и прорваться к городу. Остальные, получив различные повреждения, вынуждены были отказаться от прорыва и, сбросив бомбы на подступах к городу, ушли на свои аэродромы базирования. А если бы им удалось? Что стало бы с Горьким, если бы 300 вражеских бомбардировщиков сбросили свой смертоносный груз на беззащитный город?
8 ноября 1941 года Горьковский бригадный район ПВО был введен в состав действующей Красной Армии и были приняты дополнительные меры по укреплению противовоздушной обороны. На защиту автозавода были направлены 58-й и 281-й отдельные зенитно-артиллерийские дивизионы, а вскоре в город прибыла 142-ая истребительная авиационная дивизия, в состав которой входили 4 авиаполка, и 45-й зенитно-прожекторный полк.
С 12 по 18 ноября 1941 года немцы предприняли еще ряд попыток разрушить промышленные объекты Горького, но все они были отбиты, промышленные объекты не пострадали. В начале февраля 1942 года фашисты снова напомнили о себе, внеся много нового в тактику своих налетов. В ночь на 4 февраля враг произвел бомбардировку с одиночных самолетов, используя различные направления и разные высоты. Один из них на большой высоте и с заглушенными моторами подлетел незамеченным к автозаводу и сбросил три фугасные бомбы. Были повреждены колесный и моторный цеха, убито 17 и ранен 41 человек. Во время этого налета была зарегистрирована масса пусков с земли сигнальных ракет красного и белого цвета, что свидетельствовало об активных действиях вражеской агентуры, корректировавшей действия немецких летчиков.
4 февраля в вечернее время противник пытался совершить новый налет на города Горький, Дзержинск и Балахну. В налете участвовали 12 бомбардировщиков, они пытались прорваться к автозаводу и мостам через Волгу и Оку, но массированный огонь зенитной артиллерии не позволил им приблизиться к намеченным объектам. Однако одному самолету все же удалось сбросить 2 фугасные бомбы на завод и 3 - на Стахановский поселок.
6 февраля немцы предприняли новую попытку нанести воздушный удар по ГАЗу, но зенитная артиллерия не позволила ни одному самолету преодолеть заградительный огонь. Во время налетов с 4 по 6 февраля врагу не удалось нанести сколько-нибудь серьезный урон промышленным объектам, однако среди гражданского населения были жертвы: убито 20 и ранено 48 человек.
В ночь с 23 на 24 февраля 1942 года вражеским самолетам удалось проникнуть в район Горьковского автозавода, но зенитная артиллерия своевременно открыла заградительный огонь, поэтому бомбардировка не состоялась. 22 и 30 мая немцы предпринимали очередные попытки разбомбить автозавод, мосты и другие промышленные объекты, но вынуждены были сбросить 10 бомб на Стахановский поселок и 9 - на Соцгород, 13 фугасных авиабомб упали в районе Сормова.
31 мая 20 немецких самолетов совершили ночной налет на Горький, Бор и Дзержинск, а также пытались бомбардировать железнодорожный узел станции Сортировочная и Стригинский аэродром. Но и на этот раз благодаря войскам ПВО их планы были сорваны.
Ночью 10 июня до 20 самолетов противника вновь появились в воздушном пространстве Горького, но и на этот раз с земли их встретил мощный заградительный огонь. В тот период немцы стали совершать налеты и на другие города Поволжья. Войска ПВО тогда значительно укреплялись. Для обороны мостов, судов и пристаней были выделены канонерские лодки Волжской флотилии. С этого времени стали применяться аэростаты воздушного заграждения.
В июне 1942 года Горьковский дивизионный район ПВО был преобразован в корпусный. Не достигнув успеха в июньских налетах, немцы отказались от прямых бомбардировочных налетов на объекты в зоне его действия, ограничиваясь разведывательными полетами: в июле их отмечалось 5. Да и от встречи с нашими истребителями немецкие асы старались уклоняться. 27 июля 1942 года старший лейтенант Шавурин на МИГ-3 вылетел на перехват вражеского самолета и обнаружил его на высоте 8000 метров. Завязался бой. Израсходовав весь боекомплект, Шавурин пошел на таран в районе г. Павлова и врезался в «Юнкерс-88». Так 4 гитлеровских летчика нашли себе могилу на горьковской земле. Но и наш «ястреб» получил серьезное повреждение и вошел в штопор. Отважный пилот выбросился с парашютом и благополучно приземлился в районе Ворсмы. За этот подвиг Шавурин был награжден орденом Ленина. А в конце 1942 года в боях за Сталинград он совершил еще один таран вражеского бомбардировщика, за что был удостоен звания Героя Советского Союза.
В ноябре-декабре 1942 года немцы ограничивались в основном разведывательными полетами, а редкие бомбардировки Горького осуществляли только ночью. В ноябре при ночном бомбардировочном налете немцы впервые применили осветительные бомбы.
27 мая 1943 года немцы, используя трофейный советский самолет, добрались до г. Кулебаки и сбросили 25 зажигательных бомб, в результате возникло 8 пожаров.
Боевой потенциал ГКР ПВО на 1 июня 1943 года составлял: 47 боевых экипажей истребителей, 433 зенитных орудия среднего калибра, 82 орудия малого калибра, 13 станций СОН-2, 2 РЛС, 231 зенитный прожектор и 107 аэростатов. А после 8 июня на усиление ПВО было выделено дополнительно 100 зенитных орудий среднего калибра, 100 зенитных орудий малого калибра, 250 крупнокалиберных зенитных пулеметов, 100 прожекторов и 75 аэростатов.
Обстановка на фронтах менялась. Немцы примерно на 5-6 июня 1943 года запланировали массированный удар по Москве. Поэтому срочно была усилена противовоздушная оборона столицы. И тогда фашисты отказались от заманчивого намерения, отдав предпочтение новому плану: полностью уничтожить промышленно-экономический потенциал Горьковского региона, тем самым значительно ослабить оснащенность боевой техникой и вооружением советских войск перед решительным сражением на Курской дуге.
В ночь с 4 на 5 июня несколько групп бомбардировщиков – общим числом до 45 – взяли курс на Горький. Однако шли они по трем маршрутам: 1-й – Владимир, Ковров, Вязники, Горький; 2-й – Кулебаки, Арзамас, Горький; 3-й – Саранск, Арзамас, Богородск, Горький. К городу прорвалось 20 самолетов. Главной целью противника была бомбардировка автозавода. На заводе возникло 8 очагов пожаров, было выведено из строя водоснабжение. А всего в результате этих бомбежек погиб 61 человек и 210 было ранено.
Следующей ночью в налете участвовало уже 80 бомбардировщиков, из них один был сбит зенитчиками, а один истребителями. И все же 30 самолетов прорвались. Районами бомбометания были: автозавод, Соцгород, Сормово, Мыза, аэродром. Второй налет оказался гораздо сильнее первого. Среди гражданского населения было убито 90 и ранено 95 человек.
В ночь с 6 на 7 июня немцы совершают третий по счету и наиболее массированный налет на Горький, используя до 160 самолетов «Ю-88» и «Хе-111».
Перед ними стояла задача: окончательно подавить сопротивление частей ПВО г. Горького и разрушить его промышленные объекты. Основными целями для них по-прежнему оставались автозавод и Соцгород, а также район Мызы. Огнем зенитной артиллерии было уничтожено 4 самолета, а 2 сбили истребители. Однако к городу прорвалось 20 фашистских самолетов. В результате бомбежек на ГАЗе погибли 73 человека и 149 было ранено.
Следующей ночью 80 бомбардировщиков вновь появились в зоне ПВО Горького. На этот раз к автозаводу прорвалось только 3 самолета, но нанести значительный ущерб врагу не удалось, и среди гражданского населения жертв не было. Огнем защитной артиллерии было сбито 6 самолетов.
В последующем было еще три налета: так, в ночь с 10 на 11 июня участвовало 110 самолетов, с 13 на 14 июня было задействовано 80 боевых машин, и с 21 на 22 июня противник бросил в бой 75 единиц. Но к городу прорвались только одиночные самолеты. Большинство бомб сбрасывались, как правило, на дальних подступах к объектам. Больше всего пострадало гражданское население: за последние три налета было убито 158 человек и ранено 393. За время этих ударов враг в ночном небе потерял 8 самолетов. А всего за семь нападений силами ГКР ПВО было сбито 23 и повреждено около 210 бомбардировщиков противника. Однако и наши войска понесли потери: 28 воинов было убито – «Вечная им слава!» - и 27 ранено.
После отражения последних налетов немцы отказались от попыток разрушить автозавод.
Всего за все налеты на Горький враг из 1600 бомбардировщиков, прорывавшихся к промышленным объектам, потерял 33.
Следует отметить, что с врагом стойко сражался весь город и каждый его житель. Только в Горьком было организовано более 3250 звеньев по борьбе с зажигательными бомбами, более 30 тысяч человек входили в состав рабочих групп, созданных для устранения аварий и разрушений, наносимых бомбардировщиками. Совместными усилиями воинов частей ПВО и всех трудящихся города удалось отстоять промышленные объекты и не дать вывести их из строя. Это был яркий пример слияния воинского и трудового героизма.
Нельзя не отметить, что в обороне города и ликвидации последствий воздушных вражеских ударов помогала вся страна. Но и сами горьковчане работали ударными темпами. Так, горьковский автогигант был восстановлен за сто героических дней и ночей. Уже в июле завод выполнил производственную программу на 127 процентов, а в целом промышленность Горького летом 1943 года вдвое увеличила выпуск продукции по сравнению с 1941 годом, чем во многом способствовала успеху наших войск на Курской дуге, который предопределил курс на Великую Победу.
23 июня 1943 года немецко-фашистское командование, поняв бесперспективность своих попыток разрушить Горький и его важные промышленные объекты, было вынуждено отказаться от последующих воздушных ударов. Этот день, по сути, явился исторической датой для нашего города и области. Его можно считать Днем победы сил ГКР ПВО и всех трудящихся в противовоздушной битве за город Горький.
Хочется выразить на страницах вашей газеты сердечную благодарность и признательность всем горьковчанам и военным защитникам города как в годы Великой Отечественной войны, так и в последующие годы, тем людям, которые, проходя службу в славных войсках ПВО, достойно обеспечивали безопасность нашей страны, чтобы небо всегда было чистым, светлым и мирным.
https://vk.com/@-179559425-kak-bombili-gorod-gorkii